Il motore Opel X14XE da 1,4 litri è stato prodotto dal 1994 al 2001 nello stabilimento ungherese ed è stato montato su molti modelli compatti popolari del gruppo, come la Corsa, la Tigra e l’Astra. Questo propulsore, dopo essere stato aggiornato per rispettare gli standard ambientali EURO 4, ha ricevuto un diverso indice Z14XE.
La linea X10 include: X12XE, X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE, X18XE1.
Specifiche del Motore Opel X14XE
| Anni di produzione | 1994-2001 |
| Cilindrata, cc | 1389 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 90 |
| Coppia, Nm | 125 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 77.6 |
| Corsa pistone, mm | 73.4 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Tigra 1999) — città — autostrada — combinato |
10.5 5.5 7.3 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 115 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Astra F (T92) dal 1996 al 2000;
- Opel Astra G (T98) dal 1998 al 2000;
- Opel Corsa B (S93) dal 1994 al 2000;
- Opel Tigra A (S93) dal 1994 al 2001.
Svantaggi del motore X14XE
- Il problema principale risiede nelle guarnizioni degli steli delle valvole che si staccano dalle guide delle valvole;
- A causa di ciò, inizia il consumo di olio, i proprietari effettuano la decarbonizzazione, ma ciò non aiuta;
- La risorsa della cinghia di distribuzione è di soli 60.000 km e, quando si rompe, le valvole si piegano molto spesso;
- La causa dei guasti di trazione e delle velocità del motore fluttuanti è una valvola EGR intasata;
- I restanti guasti sono solitamente associati a guasti del sistema di accensione e perdite di olio.
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