Il motore Opel X16SZR da 1,6 litri è stato assemblato dal 1995 al 2000 presso un’azienda tedesca e installato sulle versioni base di modelli popolari dell’azienda come l’Astra e la Vectra. Fino al 1996, veniva offerta anche una versione leggermente meno potente di questa unità, con l’indice X16SZ.
La linea X10 include: X12XE, X14XE, X16XEL, X16SZR, X18XE, X18XE1.
Specifiche del Motore Opel X16SZR
| Anni di produzione | 1995-2000 |
| Cilindrata, cc | 1598 |
| Sistema di alimentazione | iniezione singola |
| Potenza, hp | 75 |
| Coppia, Nm | 128 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 79 |
| Corsa del pistone, mm | 81.5 |
| Rapporto di compressione | 9.6 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.50 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Astra 2000) — città — autostrada — combinato |
9.7 5.8 7.3 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 100 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Astra F (T92) dal 1996 al 2000;
- Opel Astra G (T98) dal 1998 al 2000;
- Opel Vectra B (J96) dal 1995 al 2000.
Svantaggi del motore X16SZR
- Questa unità è spesso criticata per la sua bassa potenza, ma la sua affidabilità è indiscutibile;
- Le variazioni di velocità del motore e i cali di trazione sono solitamente causati da una valvola EGR sporca;
- La cinghia di distribuzione non dura più di 60.000 km, tuttavia, quando si rompe, le valvole non si piegano mai;
- I guasti minori del motore includono guasti dei componenti del sistema di accensione e perdite di olio.
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