Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel X20XEV: Specifiche e Olio

Il motore Opel X20XEV o Ecotec L34 da 2,0 litri è stato assemblato in Germania dal 1994 al 2000 ed è stato montato sulla stragrande maggioranza dei modelli di medie dimensioni del marchio di quel periodo. Dopo un importante aggiornamento nel 1998, nei motori sono comparsi una nuova centralina elettronica e alberi di bilanciamento.

La serie X20 include anche i motori: X20SE, X22SE, X22XE, X25XE e X30XE.

Specifiche del Motore Opel X20XEV

Anni di produzione	1994-2000
Cilindrata, cc	1998
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	136
Coppia, Nm	185
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	86
Corsa pistone, mm	86
Rapporto di compressione	10.8
Caratteristiche	VIS
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.25
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Omega 1998) — città — autostrada — combinato	13.5 7.4 8.5
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	140

Il motore è stato installato su:

• Opel Astra F (T92) dal 1996 al 2000;
• Opel Astra G (T98) dal 1998 al 2000;
• Opel Calibra A (C89) dal 1994 al 1997;
• Opel Omega B (V94) dal 1994 al 1999;
• Opel Vectra A (J89) dal 1994 al 1995;
• Opel Vectra B (J96) dal 1995 al 2000.

Svantaggi del motore X20XEV

• Un motore semplice e affidabile che si rompe raramente, ma che può essere riparato a costi contenuti;
• Per risolvere problemi di velocità fluttuante, può essere utile pulire il regolatore di velocità al minimo o il sistema di ventilazione del carter;
• A volte può verificarsi la rottura del collettore di scarico;
• Relativamente spesso, si riscontrano guasti al sensore di posizione dell’albero a camme;
• È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, la sua durata è di 60 mila km, e se si rompe, le valvole si piegano.