Caratteristiche e Prestazioni del Motore Opel Z14XE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Opel Z14XE o L95 da 1,4 litri è stato assemblato dal 2000 al 2004 in un impianto di produzione in Ungheria ed è stato montato esclusivamente sui modelli compatti più popolari dell’azienda: Astra e Corsa. Fino al 2000, una modifica EURO 2 di questa unità era disponibile con l’indice X14XE.

La serie Z10 include anche i motori: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP e Z14XEP.

Specifiche del Motore Opel Z14XE

Anni di produzione	2000-2004
Cilindrata, cc	1389
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	90
Coppia, Nm	125
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	77.6
Corsa del pistone, mm	73.4
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Astra 2003) — città — autostrada — combinato	9.7 5.8 7.2
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	110

Il motore è stato montato su:

Opel Astra G (T98) dal 2000 al 2004;
Opel Corsa C (X01) dal 2000 al 2004.

Svantaggi del motore Z14XE

La causa del consumo di olio è solitamente nelle guarnizioni degli steli delle valvole che sono saltate fuori dalle guide;
La causa della perdita di trazione e delle velocità fluttuanti del motore è spesso una valvola EGR intasata;
La cinghia di distribuzione richiede la sostituzione ogni 60.000 km, altrimenti, in caso di rottura, le valvole si piegheranno;
Con un olio di bassa qualità nel motore, i sollevatori idraulici possono bussare molto rapidamente;
Il motore soffre periodicamente di perdite di grasso, in particolare dal coperchio della valvola.

Altri motori di questo produttore