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Il motore diesel Opel Z19DT da 1,9 litri, o 1,9 CDTi, è stato prodotto dal 2004 al 2010 ed è stato montato su modelli popolari del gruppo tedesco come Astra, Vectra o Zafira. Questo motore a 8 valvole è stato creato da Fiat e montato su Saab con l’indice D207E.
La famiglia Z include anche i motori: Z13DTJ, Z13DTH, Z17DTH, Z19DTH.
Specifiche del Motore Opel Z19DT
| Anni di produzione | 2004-2010 |
| Cilindrata, cc | 1910 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, cv | 120 |
| Coppia, Nm | 280 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindri, mm | 82 |
| Corsa pistoni, mm | 90.4 |
| Rapporto di compressione | 18.0 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | Garrett GT1749MV |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.6 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Vectra 2007) — città — autostrada — combinato | 7.4 4.7 5.9 |
| Durata del motore, km | ~340 000 |
| Peso, kg | 180 |
Svantaggi del motore Z19DT
- Questo è un motore semplice e affidabile, in quanto non ha problematiche valvole swirl;
- Il punto debole del sistema di alimentazione Common Rail di Bosch è la valvola di dosaggio;
- Ad un chilometraggio elevato, gli iniettori spesso iniziano a perdere, ma di solito vengono riparati;
- La turbina è una risorsa qui, eccetto che le pale del cambio di geometria si incrostano e si incastrano;
- Il collettore di scarico può incrinarsi o deformarsi intorno al 4° cilindro.
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