Il motore diesel Opel Z19DTH o LRD da 1,9 litri è stato prodotto dal 2004 al 2010 in un’azienda tedesca ed è stato montato su modelli del gruppo come Astra, Vectra e Zafira. Questo motore a 16 valvole è stato creato da Fiat ed è stato installato anche su Saab come D207L.
La famiglia Z include anche i motori: Z13DTJ, Z13DTH, Z17DTH, Z19DT.
Specifiche del Motore Opel Z19DTH
| Anni di produzione | 2004-2010 |
| Cilindrata, cc | 1910 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, cv | 150 |
| Coppia, Nm | 320 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 82 |
| Corsa pistone, mm | 90.4 |
| Rapporto di compressione | 17.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | Garrett GT1749MV |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.5 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Zafira 2006) — città — autostrada — combinato |
7.8 5.3 6.2 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 185 |
Il motore è stato installato su:
- Opel Astra H (A04) dal 2004 al 2010;
- Opel Signum A (Z03) dal 2004 al 2008;
- Opel Vectra C (Z02) dal 2004 al 2008;
- Opel Zafira B (A05) dal 2005 al 2010.
Svantaggi del motore Z19DTH
- Il punto debole di questa unità sono le valvole di farfalla del collettore di aspirazione;
- Si consumano rapidamente e iniziano a chiudersi a caso o a cadere del tutto;
- Non ci sono molti problemi con il sistema di alimentazione, spesso solo la valvola di dosaggio preoccupa;
- A causa dell’inquinamento, le pale che cambiano la geometria della turbina o la valvola EGR possono incastrarsi;
- Nell’area del 4° cilindro, il collettore di scarico spesso si incrina o si deforma.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 