Caratteristiche e Prestazioni del Motore Porsche M55.01: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Porsche M55.01 VR6 da 3,6 litri è stato assemblato dal colosso tedesco dal 2007 al 2010 e montato sulle versioni base della Cayenne nel corpo 957, ovvero la prima generazione dopo il restyling. Questo propulsore apparteneva alla serie EA390 e presentava poche differenze rispetto al motore VW-Audi con l’indice BHK.

I motori della linea M55 includono: M55.01, M55.02.

Specifiche del Motore Porsche M55.01

Anni di produzione	2007-2010
Cilindrata, cc	3598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	290
Coppia, Nm	385
Blocco cilindri	VR6 in ghisa
Testata	alluminio 24v
Diametro cilindro, mm	89
Corsa pistone, mm	96.4
Rapporto di compressione	12.3
Caratteristiche	VarioRam
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	all’aspirazione e allo scarico
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.9
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Porsche Cayenne 2008) — città — autostrada — combinato	18.5 9.8 12.9
Durata del motore, km	~270 000
Peso, kg	177

Il motore è stato installato su:

Porsche Cayenne I (9PA) dal 2007 al 2010.

Svantaggi del motore Porsche M55.01

Si tratta di un’unità ad iniezione diretta che spesso soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
Il punto debole del motore è l’abbondanza di parti in plastica nel sistema di raffreddamento.
Un separatore aria-olio o una valvola PCV si distinguono per una bassa risorsa.
La catena di distribuzione dura circa 150.000 km, e la sostituzione viene effettuata su un motore rimosso.
Le bobine di accensione, la pompa nel serbatoio e la pompa dell’acqua si guastano regolarmente.

Altri motori di questo produttore