Caratteristiche e Prestazioni del Motore Suzuki J18A: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Suzuki J18A da 1,8 litri è stato prodotto dalla società dal 1996 al 2002 ed è stato installato sulle berline e sulle station wagon Cultus Crescent, meglio conosciute come Baleno. Questa unità di potenza può anche essere trovata sotto il cofano del crossover Escudo nella versione Sidekick Sport. È importante sottolineare che i motori della serie J includono J18A, J20A, J20B, J23A e J24B.

Specifiche

Anni di produzione	1996-2002
Spostamento, cc	1839
Sistema di alimentazione carburante	iniezione distribuita
Potenza erogata, cv	121-124
Coppia erogata, Nm	152
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa di blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	84
Corsa pistone, mm	83
Rapporto di compressione	9.8
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	SÌ
Unità di temporizzazione	catena
Regolatore di fase	NO
Turbocompressore	NO
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.7
Tipo di carburante	benzina
Norme europee	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Baleno 2000) — città – autostrada – combinato	10.2 6.1 7.6
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

Suzuki Baleno I (EG) nel 1998 – 2002;
Suzuki Cultus III (SY) nel 1998-2002;
Suzuki Escudo I (ET) nel 1996-1998.

Svantaggi del motore Suzuki J18A

Spesso si lamentano del consumo di olio a causa delle guarnizioni indurite degli steli delle valvole.
Un’altra ragione per il consumo eccessivo di olio qui potrebbe essere la comparsa degli anelli raschiaolio.
Le catene di distribuzione, così come i tenditori idraulici, si distinguono per una risorsa relativamente modesta.
Un altro problema di questa unità di potenza è rappresentato dai guasti regolari nel sistema di accensione.
I punti deboli di questa unità di potenza includono anche i suoi supporti a breve durata.

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