Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA828 AAR: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi AAR da 2,3 litri è stato assemblato nelle fabbriche del colosso tedesco dal 1990 al 1996 e montato sul modello indicato come 100 nelle carrozzerie C3 – C4 e sulla primissima generazione di A6.

La serie EA828 comprende: RT, KU, NF, NG, AAR, AAN.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA828 AAR

Anni di produzione	1990-1996
Cilindrata, cc	2309
Sistema di alimentazione	KE-III-Jetronic
Potenza, hp	133
Coppia, Nm	186
Blocco cilindri	ghisa R5
Testa del blocco	alluminio 10v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa del pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 1995) — città — autostrada — combinato	13.2 7.6 9.3
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato installato su:

Audi 100 C3 (44) nel 1990 – 1991;
Audi 100 C4 (4A) nel 1990 – 1994;
Audi A6 C4 (4A) nel 1994 – 1996.

Svantaggi del Motore VAG EA828 AAR

I principali problemi del motore sono legati alle capricciose caratteristiche del sistema di iniezione KE-III-Jetronic;
La causa dell’instabilità del funzionamento del motore è solitamente una perdita d’aria o l’inquinamento della valvola di inattività;
La pompa del carburante ha una durata relativamente breve e gli ugelli si intasano piuttosto rapidamente;
I componenti del sistema di accensione spesso falliscono: cursore o coperchio del distributore;
Ad un chilometraggio elevato, i sollevatori idraulici si usurano spesso e iniziano a bussare.

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