Il motore Audi V8 ABZ o A8 D2 4.2 quattro da 4.2 litri è stato prodotto dal 1994 al 1998 ed è stato montato su tutte le versioni a trazione integrale della famosa berlina A8 nel corpo D2. Questo propulsore era abbinato a un cambio automatico a 4 velocità, e a un motore AKG simile a esso con uno a 5 velocità.
La serie EA824 include: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA824 ABZ
| Anni di produzione | 1994-1998 |
| Cilindrata, cc | 4172 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 300 |
| Coppia, Nm | 400 |
| Blocco cilindri | V8 in alluminio |
| Testata | alluminio 32v |
| Alesaggio cilindri, mm | 84.5 |
| Corsa pistoni, mm | 93 |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia & 2 catene |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 7.2 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A8 quattro 1995) — città — autostrada — combinato | 19.6 9.4 13.4 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
Il motore è stato montato su:
- Audi A8 D2 (4D) dal 1994 al 1998.
Svantaggi del motore Audi ABZ
- Questo è un motore con blocco in alluminio e ha molto timore del surriscaldamento e del carburante di scarsa qualità;
- Una manutenzione scadente e il surriscaldamento possono portare a segni di usura nei cilindri;
- Risparmiare sull’olio in questo caso può portare al guasto dei sollevatori idraulici;
- È importante seguire il programma di sostituzione della cinghia di distribuzione, poiché quando si rompe, le valvole si piegano;
- Inoltre, si riscontrano spesso perdite di lubrificazione, in particolare all’interfaccia tra il motore e il cambio.
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