Il motore Audi 2.0 ACE 16v da 2,0 litri è stato prodotto dal colosso tedesco dal 1992 al 1997 ed è stato montato sui modelli più popolari dell’azienda tedesca dell’epoca: 80, 100, A6. Questo propulsore si distingueva dagli altri motori della famiglia per la presenza di una testata a 16 valvole.
La serie EA827 da 2,0 litri include: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827
| Anni di produzione | 1992-1997 |
| Cilindrata, cc | 1984 |
| Sistema di alimentazione | KE-Motronic |
| Potenza, hp | 140 |
| Coppia, Nm | 185 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 82.5 |
| Corsa pistone, mm | 92.8 |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione della distribuzione | catena & cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 1995) — città — autostrada — combinato |
12.2 7.3 8.7 |
| Durata del motore, km | ~360 000 |
Il motore è stato montato su:
- Audi 80 B4 (8C) nel periodo 1992 – 1995;
- Audi 100 C4 (4A) nel periodo 1992 – 1994;
- Audi A6 C4 (4A) nel periodo 1994 – 1997.
Svantaggi del motore Audi ACE
- Tutti i problemi più comuni del motore sono legati al sistema KE-Motronic;
- Le cause più frequenti di guasti sono perdite d’aria, inquinamento degli ugelli, malfunzionamenti dei sensori;
- Altri punti deboli includono la pompa del carburante e alcuni componenti del sistema di accensione;
- La cinghia di distribuzione è progettata per circa 90 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano sempre;
- A un chilometraggio molto elevato, si riscontrano spesso un consumo eccessivo di olio e il rumore dei sollevatori idraulici.
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