Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 ADY: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen ADY 8v da 2.0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1992 al 1999 e montato su modelli di punta dell’azienda come la terza generazione della Golf e la quarta della Passat. Tuttavia, questo propulsore ha acquisito la sua principale notorietà grazie al minivan Sharan e al suo equivalente prodotto da Seat.

La serie EA827 da 2.0l include: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 ADY

Anni di produzione	1992-1999
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	115
Coppia, Nm	165 – 170
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa del pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Sharan 1997) — città — autostrada — combinato	13.9 7.7 9.9
Durata del motore, km	~420 000

Il motore è stato montato su:

• Volkswagen Golf III (1H) nel 1994 – 1995;
• Volkswagen Passat B4 (3A) nel 1994 – 1995;
• Volkswagen Sharan I (7M) nel 1995 – 2000;
• Seat Alhambra I (7M) nel 1995 – 2000.

Svantaggi del Motore VAG EA827 ADY

• Un’unità di potenza semplice e abbastanza affidabile che raramente preoccupa i suoi proprietari;
• La maggior parte dei guasti si verificano a causa di problemi nei componenti del sistema di accensione;
• A livello elettrico, i sensori di posizione dell’albero a gomiti e di temperatura del liquido di raffreddamento, così come il regolatore del minimo, sono quelli che più spesso presentano problemi;
• La cinghia di distribuzione è progettata per durare circa 90.000 km, e se si rompe, può piegare le valvole;
• Dopo 250 – 300 mila chilometri, spesso inizia un consumo di olio a causa dell’usura degli anelli.