Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 ADZ: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen ADZ 8v da 1,8 litri è stato prodotto dal gruppo dal 1994 al 1999 ed è stato montato sulla terza generazione della popolare Golf, sulla Passat B4 e su una serie di auto della Seat. Questo propulsore mono-iniezione è essenzialmente una versione aggiornata del motore ABS.

La serie EA827 da 1,8 litri include: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 ADZ

Anni di produzione	1994-1999
Cilindrata, cc	1781
Sistema di alimentazione	iniezione singola
Potenza, hp	90
Coppia, Nm	145
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat B4 1995) — città — autostrada — combinato	10.7 6.5 8.0
Durata del motore, km	~320 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Golf III (1H) dal 1994 al 1999;
Volkswagen Passat B4 (3A) dal 1994 al 1996;
Volkswagen Polo III (6N) dal 1997 al 1999;
Volkswagen Vento I (1H) dal 1994 al 1998;
Seat Cordoba I (6K) dal 1994 al 1999;
Seat Ibiza II (6K) dal 1994 al 1996;
Seat Toledo I (1L) dal 1994 al 1999.

Svantaggi del Motore VAG EA827 ADZ

I principali problemi per i proprietari sono causati da guasti nel funzionamento del sistema di mono-iniezione.
Regolarmente si devono affrontare perdite di lubrificante o liquido di raffreddamento.
A causa dell’inquinamento della valvola a farfalla o delle perdite d’aria, il regime del motore spesso fluttua.
Più spesso degli altri, qui si guastano la sonda lambda e il sensore di temperatura dell’antigelo.
Intorno ai 200.000 km, di solito si consumano gli anelli o i tappi e appare il consumo di olio.

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