Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA330 AFB: Specifiche e Olio

Il motore diesel Audi AFB 2.5 TDI da 2,5 litri è stato assemblato dall’azienda dal 1997 al 1999 e montato su modelli popolari come l’A4 B5, l’A6 C5, l’A8 D2 e la Volkswagen Passat B5. Dopo l’aggiornamento agli standard ambientali più moderni EURO 3, il motore diesel ha cambiato il suo indice in AKN.

La serie EA330 include anche: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BDG, BDH.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA330 AFB

Anni di produzione	1997-1999
Cilindrata, cc	2496
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	150
Coppia, Nm	310
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testa del blocco	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	78.3
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	19.5
Caratteristiche	2 x DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.0
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 C5 1998) — città — autostrada — combinato	9.9 5.3 7.0
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

• Audi A4 B5 (8D) nel 1997 – 1999;
• Audi A6 C5 (4B) nel 1997 – 1999;
• Audi A8 D2 (4D) nel 1997 – 1999;
• Volkswagen Passat B5 (3B) nel 1998 – 1999.

Svantaggi del Motore VAG EA330 AFB

• Il problema più noto è l’usura rapida delle camme dell’albero a camme e dei bilancieri;
• Al secondo posto ci sono guasti nel funzionamento della pompa di carburante ad alta pressione controllata elettronicamente Bosch VP44;
• Il filtro di ventilazione del carter si intasa rapidamente e deve essere pulito costantemente;
• Il motore si distingue per la bassa affidabilità del MAF di tipo film obsoleto;
• Il motore è incline a perdite di olio dalle giunzioni del blocco con il carter e dal sotto della copertura delle valvole.