Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 AJM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi AJM 1.9 TDI da 1,9 litri e 8 valvole è stato assemblato dal gruppo dal 1998 al 2001 ed è stato montato su modelli aziendali popolari come l’A4 B5, l’A6 C5, oltre a Golf 4, Passat B5. Questo propulsore diesel è stato installato sulle auto sia in posizione longitudinale che trasversale.

La serie EA188-1.9 include anche: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 AJM

Anni di produzione	1998-2001
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	unità-iniettori
Potenza, cv	115
Coppia, Nm	285
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	79.5
Corsa pistoni, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2000) — città — autostrada — combinato	6.9 4.3 5.2
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B5 (8D) nel 1999 – 2001;
Audi A6 C5 (4B) nel 1998 – 2001;
Volkswagen Bora I (1J) nel 1998 – 2001;
Volkswagen Golf 4 (1J) nel 1999 – 2001;
Volkswagen Passat B5 (3B) nel 1999 – 2000.

Svantaggi del Motore VAG EA188 AJM

Questo motore diesel non tollera un olio di bassa qualità e la sua durata dipende dalla qualità del lubrificante;
Un olio di scarsa qualità contribuisce all’usura dei sollevatori idraulici o dei lobi dell’albero a camme;
Il colpevole del funzionamento instabile del motore è solitamente la geometria a cuneo della turbina;
Il fissaggio delle unità-iniettori con un solo bullone può allentarsi e qui possono apparire perdite;
Inoltre, in rete si discute spesso di malfunzionamenti associati a una pompa tandem.

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