Il motore diesel Volkswagen AKN 2.5 TDI da 2.5 litri è stato prodotto dal 1999 al 2003 e montato sul popolare Passat B5, così come sui modelli Audi A4 B5, A6 C5 e A8 D2. Questo propulsore è essenzialmente una versione aggiornata all’EURO 3 del noto motore AFB.
La serie EA330 comprende anche: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BDG, BDH.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA330 AKN
| Anni di produzione | 1999-2003 |
| Cilindrata, cc | 2496 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, cv | 150 |
| Coppia, Nm | 310 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 78.3 |
| Corsa pistoni, mm | 86.4 |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche | 2 x DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.0 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Passat 2000) — città — autostrada — combinato |
9.8 5.2 6.8 |
| Durata del motore, km | ~260 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A4 B5 (8D) nel periodo 1999 – 2001;
- Audi A6 C5 (4B) nel periodo 1999 – 2001;
- Audi A8 D2 (4D) nel periodo 1999 – 2000;
- Volkswagen Passat B5 (3B) nel periodo 1999 – 2003.
Svantaggi del Motore VAG EA330 AKN
- La maggior parte dei reclami riguarda l’usura rapida delle camme dell’albero a camme o dei bilancieri;
- Molti problemi sono causati da frequenti guasti della pompa di alimentazione ad alta pressione controllata elettronicamente Bosch VP44;
- Questo motore è anche estremamente incline a perdite d’olio alle giunzioni e sotto il coperchio della valvola;
- Con un chilometraggio superiore a 150.000 km, il meccanismo per cambiare la geometria della turbina può incepparsi;
- I punti deboli del motore includono anche il cuscinetto dell’accoppiamento viscoso e le valvole di riduzione della pressione.
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