Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA180 ALH: Specifiche e Olio

Il motore diesel Volkswagen ALH 1.9 TDI da 1,9 litri è stato prodotto dal 1997 al 2010 ed è stato installato su molti modelli di grande popolarità del gruppo, creati sulle piattaforme Polo 3 e Golf 4. Esiste una versione semplificata di questo propulsore con il proprio indice AGR.

La serie EA180 include anche: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA180 ALH

Anni di produzione	1997-2010
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	90
Coppia, Nm	210
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	19.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2000) — città — autostrada — combinato	6.5 4.1 4.9
Durata del motore, km	~440 000

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 I (8L) dal 1997 al 2001;
• Skoda Octavia I (1U) dal 2000 al 2010;
• Seat Cordoba I (6K) dal 1999 al 2002;
• Seat Ibiza II (6K) dal 1999 al 2002;
• Seat Leon I (1M) dal 2000 al 2005;
• Seat Toledo II (1M) dal 1999 al 2004;
• Volkswagen Bora I (1J) dal 1998 al 2002;
• Volkswagen Caddy II (9K) dal 2000 al 2003;
• Volkswagen Golf IV (1J) dal 1997 al 2002;
• Volkswagen Polo III (6N) dal 1999 al 2001.

Svantaggi del Motore VAG EA180 ALH

• Il principale responsabile dei guasti alla spinta è l’accumulo di sporco sulla valvola della turbina o sull’EGR;
• Un tee di raffreddamento incrinato causa regolarmente perdite di liquido refrigerante;
• Inoltre, la flangia inferiore del tubo di ventilazione del carter spesso si rompe e il carter del motore si riempie di grasso;
• Un grande pericolo è una cinghia a coste rotta, che può finire nel sistema di distribuzione;
• Con un chilometraggio di 200 mila km, i sedili delle valvole spesso si bruciano e la compressione diminuisce.