Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 ALZ: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen 1.6 ALZ da 1,6 litri è stato assemblato nelle fabbriche dell’azienda dal 2000 al 2010 e installato sia sulla versione ristilizzata della quinta Passat che su tre generazioni dell’Audi A4. Questo propulsore era destinato a un posizionamento longitudinale sotto il cofano dell’auto.

La serie EA113-1.6 include: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 ALZ

Anni di produzione	2000-2010
Cilindrata, cc	1595
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	102
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa del pistone, mm	77.4
Rapporto di compressione	10.2 – 10.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat B5 GP 2001) — città — autostrada — combinato	10.7 6.0 7.7
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B5 (8D) nel 2000 – 2001;
Audi A4 B6 (8E) nel 2000 – 2004;
Audi A4 B7 (8E) nel 2004 – 2008;
Seat Exeo I (3R) nel 2008 – 2010;
Volkswagen Passat B5 (3B) nel 2000 – 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA113 ALZ

I problemi più comuni sono le fluttuazioni dei giri del motore e le vibrazioni.
Per eliminare il funzionamento instabile del motore, può essere utile pulire gli ugelli o la farfalla.
Inoltre, la causa potrebbe essere l’usura delle guarnizioni di gomma sul collettore di aspirazione.
Al secondo posto per frequenza ci sono i guasti nel funzionamento del sistema di ventilazione del carter.
Vicino ai 200.000 km, spesso inizia a bruciare olio a causa dell’usura degli anelli o dei cappucci.

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