Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 BVZ: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Volkswagen BVZ 2.0 FSI da 2,0 litri è stato prodotto dal 2005 al 2010 ed è stato installato sulla quinta generazione dei modelli Golf e Jetta, così come sulla Passat B6 e sulla seconda Octavia. Questa unità si distingueva dal BVY per un rapporto di compressione inferiore e una classe ambientale EURO 2.

La serie EA113-FSI include: BVY, BVZ.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 BVZ

Anni di produzione	2005-2010
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	150
Coppia, Nm	200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2007) — città — autostrada — combinato	10.6 5.9 7.6
Durata del motore, km	~260 000

Il motore è stato installato su:

Audi A3 II (8P) nel 2005 – 2006;
Skoda Octavia II (1Z) nel 2005 – 2008;
Volkswagen Golf V (1K) nel 2005 – 2008;
Volkswagen Jetta V (1K) nel 2005 – 2008;
Volkswagen Passat B6 (3C) nel 2005 – 2008.

Svantaggi del Motore VAG EA113 BVZ

Questa unità di potenza non tollera il gelo e in inverno potrebbe semplicemente non avviarsi.
La ragione del funzionamento instabile del motore è spesso dovuta alla fuliggine sulle valvole di aspirazione.
Il termostato, il regolatore di fase e le bobine di accensione hanno una bassa risorsa qui.
Gli anelli raschiaolio spesso si usurano già a 100.000 km e inizia il consumo di olio.

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