Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 AQY: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AQY da 2,0 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 1998 al 2002 ed è stato montato sul famoso modello Golf 4 e sui suoi numerosi analoghi, tra cui la Skoda Octavia. Esisteva una versione di questo motore per EURO 2 con una sonda lambda e indice APK.

La serie EA113-2.0 include: APK, AQY, AXA, AZJ, AZM, ALT, BSX.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 AQY

Anni di produzione	1998-2002
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	115
Coppia, Nm	170
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Bora 1999) — città — autostrada — combinato	11.2 6.1 8.0
Durata del motore, km	~400 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Beetle I (9C) dal 1998 al 2001;
Volkswagen Bora I (1J) dal 1998 al 2001;
Volkswagen Golf IV (1J) dal 1998 al 2001;
Skoda Octavia I (1U) dal 1999 al 2002.

Svantaggi del Motore VAG EA113 AQY

Questo è un motore semplice e affidabile che preoccupa i proprietari solo per piccolezze.
I principali problemi di questo motore sono associati a guasti dei componenti del sistema di accensione.
Inoltre, l’elettricista è spesso difettoso: di solito fallisce il regolatore del regime di minimo o il sensore di posizione dell’albero a gomiti.
La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 90 mila km, ma quando si rompe, le valvole non si piegano.
* Aggiunta: ci sono casi di piegatura delle valvole dopo che la cinghia ha saltato mezzo giro. Maggiori dettagli nei commenti.
Dopo 250.000 km di percorrenza, spesso si presentano problemi con gli anelli dei pistoni e inizia un consumo di olio.

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