Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 ARM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen ARM da 1,6 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 1999 al 2000 ed è stato montato su soli due modelli: l’Audi A4 nella versione B5 e la co-piattaforma VW Passat B5. Questa è un’unità Euro 3 con comando dell’acceleratore meccanico, un convenzionale sensore di flusso d’aria di massa e senza valvola EGR.

La serie EA113-1.6 include: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 ARM

Anni di produzione	1999-2000
Cilindrata, cc	1595
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	101
Coppia, Nm	145
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	77.4
Rapporto di compressione	10.2
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40 (approvazione: VW 502 00 o VW 505 00)
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat B5 1999) — città — autostrada — combinato	11.4 6.2 7.8
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato montato su:

A4 B5 (8D) nel 1999 – 2000;
Volkswagen Passat B5 (3B) nel 1999 – 2000.

Svantaggi del Motore VAG EA113 ARM

Questo è un motore molto affidabile e di lunga durata, i guasti si verificano ad alto chilometraggio.
La causa della perdita di potenza può essere la pompa del carburante o il regolatore della pressione del carburante.
Inoltre, la causa di un funzionamento instabile può essere perdite d’aria o guasti del sensore di flusso d’aria di massa.
Il meccanismo per cambiare la geometria nell’aspirazione qui ha una bassa affidabilità.
Dopo 200.000 km, il motore inizia a consumare olio a causa dell’usura degli anelli e dei cappucci.

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