Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 AXC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel VW AXC 1.9 TDI da 1,9 litri a 8 valvole è stato assemblato dal 2003 al 2009 ed è stato installato su varie modifiche del popolare minibus T5 Transporter. Questo motore diesel era il più debole della linea e conferiva alla macchina una dinamica mediocre.

La serie EA188-1.9 include anche: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 AXC

Anni di produzione	2003-2009
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	unità-iniettori
Potenza, hp	86
Coppia, Nm	200
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.8
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Transporter 2005) — città — autostrada — combinato	9.3 6.5 7.5
Durata del motore, km	~350 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Transporter T5 (7H) nel periodo 2003 – 2009.

Svantaggi del Motore VAG EA188 AXC

Innanzitutto, si tratta di un’unità piuttosto debole, l’accelerazione a centinaia richiede quasi 25 secondi;
Ma in termini di affidabilità, non è male, i guasti si verificano solo a un chilometraggio significativo;
A causa del fissaggio degli unità-iniettori con un solo bullone, possono allentarsi e perdere;
Un olio di scarsa qualità contribuisce all’usura rapida dell’albero a camme e dei sollevatori idraulici;
I punti deboli di questo motore includono anche una turbina, così come una pompa tandem.

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