Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 BKP: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BKP 2.0 TDI da 2.0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 2005 al 2008 e montato sul popolare modello Passat nella carrozzeria B6. Questo motore diesel si distingueva dagli altri per i suoi iniettori unitari piezoelettrici.

La serie EA188-2.0 include anche: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 BKP

Anni di produzione	2005-2008
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	iniettori unitari
Potenza, cv	140
Coppia, Nm	320
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione di sincronizzazione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 2006) — città — autostrada — combinato	6.4 4.0 4.9
Durata del motore, km	~275 000
Peso, kg	180

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Passat B6 (3C) dal 2005 al 2008.

Svantaggi del Motore VAG EA188 BKP

Molti guasti del motore sono legati agli iniettori unitari piezoelettrici;
Inoltre, questo motore non ha superato il noto problema con l’esagono della pompa dell’olio;
Questo propulsore può anche consumare olio fino a 1 litro ogni 1000 km;
A causa dell’inquinamento, la geometria della turbina spesso si inceppa e ci sono cali di spinta;
Ad alta percorrenza, il filtro antiparticolato e la valvola EGR sono spesso completamente ostruiti.

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