Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 BMP: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Volkswagen BMP 2.0 TDI da 2.0 litri è stato prodotto dal 2005 al 2010 ed è stato montato sulla sesta generazione del popolare modello Passat e sullo Skoda Superb 2 di caratteristiche simili. Questo motore diesel è noto per un problema frequente legato all’usura rapida dell’esagono della pompa dell’olio.

La serie EA188-2.0 include anche: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.

Specifiche del Motore VAG EA188 BMP

Anni di produzione	2005-2010
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	unità-iniettori
Potenza, hp	140
Coppia, Nm	320
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	81
Corsa del pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Passat 2007) — città — autostrada — combinato	6.5 4.3 5.1
Durata del motore, km	~280 000
Peso, kg	178

Il motore è stato installato su:

Skoda Superb II (3T) dal 2008 al 2010;
Volkswagen Passat B6 (3C) dal 2005 al 2008.

Svantaggi del Motore VAG EA188 BMP

Il problema più noto del motore è legato all’esagono della pompa dell’olio.
La durata delle unità-iniettori è di circa 250.000 km e la loro sostituzione è molto costosa.
Un consumo di olio fino a 1 litro ogni 1000 km è un argomento di discussione frequente nei forum specializzati.
La causa delle avarie nella spinta del motore è solitamente una geometria della turbina inceppata.
La ragione del funzionamento instabile di un motore diesel può essere anche un filtro antiparticolato sporco.

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