Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 AZM: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen AZM da 2.0 litri è stato assemblato presso lo stabilimento dell’azienda dal 2000 al 2008 ed è stato montato esclusivamente sulla quinta generazione delle molto popolari Passat e Skoda Superb. Questa unità di potenza si distingue dalle sue controparti nella serie per la sua disposizione longitudinale.

La serie EA113-2.0 include: APK, AQY, AXA, AZJ, AZM, ALT, BSX.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 AZM

Anni di produzione	2000-2008
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	115
Coppia, Nm	172
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 2002) — città — autostrada — combinato	11.8 6.3 8.3
Durata del motore, km	~400 000

Il motore è stato installato su:

Skoda Superb I (3U) dal 2001 al 2008;
Volkswagen Passat B5 (3B) dal 2000 al 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA113 AZM

Il motore è considerato molto affidabile e preoccupa i suoi proprietari solo per piccolezze.
La maggior parte dei problemi con questo motore sono in qualche modo legati al sistema di accensione.
Inoltre, si verificano spesso guasti elettrici, più spesso di altri il sensore di posizione dell’albero a gomiti, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, il regolatore di velocità al minimo sono difettosi.
Un altro punto debole dell’unità di potenza è il sistema di ventilazione del carter.
Su percorsi lunghi, di solito inizia un consumo di olio a causa dell’usura degli anelli e dei cappucci.

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