Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 BCB: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore ad iniezione Volkswagen BCB 16v da 1,6 litri è stato prodotto dal 2001 al 2006 ed è stato montato sul modello Golf 4, oltre ai suoi omologhi come Bora, Seat Toledo o Leon. Questo propulsore è sostanzialmente un analogo del motore AZD con un sistema di scarico aggiornato.

La serie EA111-1.6 include: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 BCB

Anni di produzione	2001-2006
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	105
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	76.5
Corsa pistoni, mm	86.9
Rapporto di compressione	11.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 4 2002) — città — autostrada — combinato	9.8 5.5 7.1
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Bora I (1J) dal 2001 al 2005;
Volkswagen Golf IV (1J) dal 2001 al 2003;
Seat Leon I (1M) dal 2001 al 2006;
Seat Toledo II (1M) dal 2001 al 2004.

Svantaggi del Motore VAG EA111 BCB

Un regime del motore fluttuante provoca solitamente l’inquinamento della valvola a farfalla o della valvola EGR.
Spesso si verificano perdite nel sistema di raffreddamento, con tubi e termostato che perdono.
La sostituzione delle cinghie di distribuzione è molto costosa, e quando si rompono, le valvole si piegano sempre.
Le bobine di accensione, le sonde lambda e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sono noti per la loro bassa affidabilità.

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