Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 BLF: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BLF 1.6 FSI da 1,6 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2004 al 2008 e installato su una serie di modelli popolari dell’azienda, come Golf 5, Jetta 5, Touran o Passat B6. Inoltre, questo motore a iniezione diretta si trova spesso sotto il cofano della Skoda Octavia.

La serie EA111-FSI include: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 BLF

Anni di produzione	2004-2008
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	116
Coppia, Nm	155
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa del pistone, mm	86.9
Rapporto di compressione	12.0
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Jetta 2008) — città — autostrada — combinato	9.6 5.5 7.0
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

Audi A3 II (8P) nel periodo 2004 – 2007;
Skoda Octavia II (1Z) nel periodo 2004 – 2008;
Volkswagen Eos I (1F) nel periodo 2006 – 2007;
Volkswagen Golf V (1K) nel periodo 2004 – 2007;
Volkswagen Jetta V (1K) nel periodo 2005 – 2007;
Volkswagen Passat B6 (3C) nel periodo 2005 – 2008;
Volkswagen Touran I (1T) nel periodo 2004 – 2006.

Svantaggi del Motore VAG EA111 BLF

I proprietari di auto con questo motore si lamentano spesso di avviamenti difficoltosi in condizioni di freddo.
A causa della formazione di carbonio, le valvole di aspirazione, il corpo farfallato e la valvola EGR tendono a incepparsi.
La catena di distribuzione si allunga rapidamente e può saltare dopo aver parcheggiato in marcia.
Le bobine di accensione, il termostato e il regolatore di fase hanno una bassa durata.
Già dopo 100.000 km di percorrenza, gli anelli spesso si usurano e inizia un consumo di olio.

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