Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA188 BPW: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Audi BPW 2.0 TDI da 2.0 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2004 al 2009 ed è stato installato esclusivamente sul modello A4, molto popolare, nella carrozzeria B7. Il problema più noto di questo motore era l’usura rapida dell’esagono della pompa dell’olio.

La serie EA188-2.0 include anche: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 BPW:

Anni di produzione	2004-2009
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	unità-iniettori
Potenza, cv	140
Coppia, Nm	320
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Diametro cilindri, mm	81
Corsa pistoni, mm	95.5
Rapporto di compressione	18.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2007) — città — autostrada — combinato	7.8 4.5 5.7
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	178

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B7 (8E) dal 2004 al 2009.

Svantaggi del motore Audi BPW

Un problema comune con questo motore è l’usura dell’esagono della pompa dell’olio;
Gli unità-iniettori hanno una risorsa di circa 250.000 km, ma la sostituzione è molto costosa;
Molti proprietari si lamentano di un piccolo bruciatore di olio, circa 0,5 litri per 1000 km;
A causa della geometria inceppata della turbina, il motore spesso si comporta in modo instabile;
Un’altra causa di guasti alla trazione del motore può essere un filtro antiparticolato diesel intasato.

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