Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CAEA: Specifiche e Olio

La casa automobilistica ha prodotto il motore turbo 2.0 litri Audi CAEA o A5 2.0 TFSI dal 2008 al 2014, installandolo su versioni americane di modelli ben noti come l’A4, l’A5 e il crossover Q5. Il motore rispettava gli standard ambientali ULEV 2, mentre la sua versione europea, in linea con la normativa Euro 5, era denominata CDNB.

La serie EA888 gen2 comprende: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CAEA

Anni di produzione	2008-2014
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	180
Coppia, Nm	320
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC, AVS
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	KKK K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	ULEV 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A5 2011) — città — autostrada — combinato	8.4 5.4 6.5
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	142

Il motore è stato installato su:

• Audi A4 B8 (8K) nel periodo 2008 – 2011;
• Audi A5 I(8T) nel periodo 2008 – 2011;
• Audi Q5 I (8R) nel periodo 2009 – 2014.

Svantaggi del motore Audi CAEA

• Questo propulsore è noto per il suo elevato consumo di olio, dovuto a un gruppo pistoni difettoso;
• È possibile salvare il motore dal bruciare olio sostituendo i pistoni, ad esempio, con quelli forgiati;
• Inoltre, lo spreco di olio porta alla rapida formazione di depositi di carbonio e a rivoluzioni fluttuanti;
• La catena di distribuzione ha una risorsa modesta, a volte si allunga fino a 100.000 km;
• Altri punti deboli del motore includono una pompa dell’acqua, bobine di accensione, pompa di iniezione.