Il motore Volkswagen CASA 3.0 TDI da 3,0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2007 al 2011 e montato esclusivamente su due SUV molto popolari del gruppo: il Touareg GP e il Q7 4L. Questo motore è stato installato anche sulla prima e seconda generazione del Porsche Cayenne con gli indici M05.9D e M05.9E.
La serie EA896 include anche: BPP, ASB, BMK, BKS, BUG, CASA, CCWA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA896 CASA
Anni di produzione | 2007-2011 |
Cilindrata, cc | 2967 |
Sistema di alimentazione | Common Rail |
Potenza, hp | 240 |
Coppia, Nm | 500 – 550 |
Blocco cilindri | V6 in ghisa |
Testata | alluminio 24v |
Alesaggio cilindri, mm | 83 |
Corsa pistoni, mm | 91.4 |
Rapporto di compressione | 17.0 |
Caratteristiche | 2 x DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione | quattro catene |
Regolatore di fase | no |
Turbo | VGT |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 8.2 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard Euro | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Touareg 2009) — città — autostrada — combinato | 12.2 7.7 9.3 |
Durata del motore, km | ~350 000 |
Peso, kg | 215 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Touareg I (7L) nel 2007 – 2010;
- Volkswagen Touareg II (7P) nel 2010 – 2011;
- Audi Q7 I (4L) nel 2007 – 2010.
Svantaggidel Motore VAG EA896 CASA
- In questo motore diesel, c’era un difetto nella pompa del carburante ad alta pressione e venne effettuata una campagna per la sua sostituzione gratuita;
- Le valvole a farfalla del collettore di aspirazione possono incepparsi fino a 100.000 km;
- Le catene di distribuzione durano a lungo, circa 300.000 km, ma la loro sostituzione è costosa;
- A un chilometraggio simile, gli iniettori piezoelettrici o la turbina possono già fallire;
- Il filtro antiparticolato e la valvola EGR causano molti problemi costosi per il proprietario.
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