Il motore Volkswagen CJMA 3.0 TDI da 3,0 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2010 al 2018 ed è stato installato sulla versione base del modello Touareg, così come sulla versione europea del Q7. Questo motore è essenzialmente una versione di un motore diesel sotto l’indice CRCA, depotenziato a 204 CV.
La serie EA897 include anche: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA897 CJMA
Anni di produzione | 2010-2018 |
Cilindrata, cc | 2967 |
Sistema di alimentazione | Common Rail |
Potenza, CV | 204 |
Coppia, Nm | 450 |
Blocco cilindri | V6 in ghisa |
Testata | alluminio 24v |
Alesaggio cilindri, mm | 83 |
Corsa pistoni, mm | 91.4 |
Rapporto di compressione | 16.8 |
Caratteristiche | 2 x DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione di sincronizzazione | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | GT 2256 |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 8.0 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard europei | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Touareg 2015) — città — autostrada — combinato | 8.5 6.7 7.4 |
Durata del motore, km | ~360 000 |
Peso, kg | 195 |
Il motore è stato installato su:
- Audi Q7 I (4L) nel periodo 2010 – 2015;
- Volkswagen Touareg II (7P) nel periodo 2010 – 2018.
Svantaggi del Motore VAG EA897 CJMA
- Questo motore è considerato abbastanza affidabile e raramente preoccupa i suoi proprietari;
- La maggior parte dei problemi del motore sono associati alle capricciose iniezioni piezoelettriche del sistema CR;
- Al secondo posto per numero di reclami ci sono le perdite di lubrificante o di liquido di raffreddamento;
- Vicino ai 250.000 km, il filtro antiparticolato diesel e la valvola EGR sono spesso completamente ostruiti;
- Intorno allo stesso chilometraggio, la catena di distribuzione può già allungarsi e richiedere la sostituzione.