Il motore VW CYRC o Touareg 2.0 TSI turbo da 2.0 litri è in produzione dal 2018 ed è installato esclusivamente sul popolare crossover Touareg di terza generazione. Questo motore appartiene alla linea di avanzati propulsori gen3b di seconda classe di potenza.
La serie EA888 gen3b include: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CYRC
Anni di produzione | dal 2018 |
Cilindrata, cc | 1984 |
Sistema di alimentazione | FSI + MPI |
Potenza, hp | 250 |
Coppia, Nm | 370 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 82.5 |
Corsa pistone, mm | 92.8 |
Rapporto di compressione | 9.6 |
Caratteristiche | AVS sullo scarico |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
Turbo | IHI IS20 |
Olio motore consigliato | 0W-20 |
Capacità olio motore, litri | 5.7 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 6 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Touareg 2019) — città — autostrada — combinato | 9.9 7.1 8.2 |
Durata del motore, km | ~270 000 |
Peso, kg | 132 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Touareg III (CR) dal 2018.
Svantaggi del motore VW CYRC
- Nonostante le unità di questa serie si siano dimostrate affidabili, le lamentele su di esse sono poche;
- Alcuni proprietari sui forum specializzati si lamentano del consumo di olio fin dai primi km di percorrenza;
- La durata della catena di distribuzione è molto limitata e solitamente varia da 120 a 150 mila km;
- I punti deboli includono una pompa con alloggiamento in plastica e una pompa olio regolabile.