Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA897 CDUC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Audi CDUC 3.0 TDI da 3,0 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2010 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo tedesco come l’A4 B8, l’A6 C7 o l’A7 C7.

La serie EA897 comprende anche: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA897 CDUC

Anni di produzione	2010-2015
Cilindrata, cc	2967
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	245
Coppia, Nm	500
Blocco cilindri	V6 in ghisa
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	83
Corsa pistone, mm	91.4
Rapporto di compressione	16.8
Caratteristiche	2 x DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	due catene
Regolatore di fase	no
Turbo	HTT GT2260
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	8.0
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 Quattro 2012) — città — autostrada — combinato	6.8 5.1 5.7
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	195

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B8 (8K) nel periodo 2011 – 2015;
Audi A5 I (8T) nel periodo 2011 – 2015;
Audi A6 C7 (4G) nel periodo 2010 – 2014;
Audi A7 C7 (4G) nel periodo 2010 – 2014.

Svantaggi del Motore VAG EA897 CDUC

Il sofisticato sistema CR Bosch con iniettori piezoelettrici non tollera carburante di scarsa qualità;
Successivamente, in termini di popolarità, ci sono frequenti problemi con il filtro antiparticolato e la valvola EGR;
Sui forum specializzati ci sono sospettosamente molte lamentele riguardanti perdite di olio o di liquido di raffreddamento;
A volte si verifica un guasto dell’azionamento elettronico della valvola di bypass della turbina;
Con un chilometraggio di 200 – 250 mila km, spesso si allungano e richiedono la sostituzione della catena di distribuzione.

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