Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CGPA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Volkswagen CGPA 1.2 MPi da 1,2 litri è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato montato su modelli compatti del gruppo come Polo 5, Ibiza 4, Fabia 2, Roomster. Un motore simile, ma con 75 CV, è stato installato sulla popolare Rapid con un diverso indice CGPC.

La serie EA111-HTP include: BMD, BME, CGPA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 CGPA

Anni di produzione	2009-2015
Cilindrata, cc	1198
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	70
Coppia, Nm	112
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa pistone, mm	86.9
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	2.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Polo 2012) — città — autostrada — combinato	7.3 4.5 5.5
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	85

Il motore è stato installato su:

Seat Ibiza IV (6J) nel periodo 2010 – 2015;
Skoda Fabia II (5J) nel periodo 2009 – 2014;
Skoda Roomster I (5J) nel periodo 2009 – 2015;
Volkswagen Polo V (6R) nel periodo 2010 – 2014.

Svantaggi del Motore VAG EA111 CGPA

La maggior parte dei reclami nei forum specializzati riguarda la risorsa molto modesta della catena di distribuzione.
A causa della cattiva progettazione del tenditore, la catena può saltare da sola.
Abbastanza rapidamente, gli iniettori si intasano e le bobine di accensione si guastano.
La causa delle oscillazioni del regime del motore è solitamente un sistema di ventilazione del carter o un corpo farfallato intasati.
Con un chilometraggio elevato, le valvole si bruciano spesso e la compressione nei cilindri diminuisce.

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