Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CJSB: Specifiche e Olio

Il motore Audi CJSB o A3 1.8 TFSI da 1,8 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2012 al 2018 ed è stato montato su modelli popolari come Skoda Octavia, Volkswagen Golf e Audi A3. Questo propulsore è essenzialmente una modifica del motore CJSA per auto con trazione integrale.

La serie EA888 gen3 include: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CJSB

Anni di produzione	2012-2018
Cilindrata, cc	1798
Sistema di alimentazione	FSI + MPI
Potenza, hp	180
Coppia, Nm	280
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa del pistone, mm	84.2
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	IHI IS12
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A3 2014) — città — autostrada — combinato	8.2 5.6 6.7
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	138

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 III (8V) nel periodo 2012 – 2016;
• Seat Leon III (5F) nel periodo 2013 – 2018;
• Skoda Octavia III (5E) nel periodo 2013 – 2018;
• Volkswagen Golf VII (5G) nel periodo 2015 – 2018.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CJSB

• I problemi più gravi sono associati a malfunzionamenti della pompa dell’olio variabile;
• La maglia del ricevitore dell’olio si ostruisce spesso o la valvola di riduzione della pressione della pompa affonda;
• La catena di distribuzione e i regolatori di fase non hanno una risorsa molto alta in queste unità;
• Il regolatore di pressione di sovralimentazione V465 deve essere adattato ogni 50.000 km;
• Inoltre, qui si verificano spesso perdite di antigelo attraverso il termostato, la pompa o la valvola N488.