Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA837 CREC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo Audi CREC 3.0 TFSI da 3,0 litri viene prodotto negli stabilimenti del gruppo dal 2014 ed è montato su modelli popolari della casa automobilistica tedesca come l’A6, l’A7 e il crossover Q7. Questa unità è dotata di iniezione di carburante combinata e appartiene alla serie EA837 EVO.

La serie EA837 comprende: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA837 CREC

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	2995
Sistema di alimentazione	MPI + FSI
Potenza, CV	333
Coppia, Nm	440
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm	84.5
Corsa pistone, mm	89
Rapporto di compressione	10.8
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	su tutti gli alberi
Sovralimentazione	compressore
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.8
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi Q7 2016) — città — autostrada — combinato	9.4 6.8 7.7
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato installato su:

Audi A6 C7 (4G) nel periodo 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) nel periodo 2014 – 2016;
Audi Q7 II (4M) dal 2015.

Svantaggi del motore VAG EA837 CREC

L’uso di nuove maniche in ghisa ha ridotto quasi a zero il problema dello scuffing.
Tuttavia, i catalizzatori provenienti da carburanti di bassa qualità si distruggono altrettanto rapidamente.
La causa del forte crepitio delle catene di distribuzione è spesso l’usura dei tenditori idraulici.
In condizioni di funzionamento difficili, la capricciosa pompa del carburante ad alta pressione fallisce abbastanza spesso.

Altri motori di questo produttore