Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 JN: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi JN da 1,8 litri è stato prodotto in un impianto tedesco dal 1984 al 1991 e montato sull’Audi 80 nelle versioni B2 e B3, così come sulla seconda generazione della Volkswagen Passat. Questo propulsore si distingueva per la presenza di un sistema di iniezione di carburante distribuito KE-Jetronic.

La serie EA827 da 1,8l include: JN, RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 JN

Anni di produzione	1984-1991
Cilindrata, cc	1781
Sistema di alimentazione	KE-Jetronic
Potenza, hp	90
Coppia, Nm	137 – 145
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	81
Corsa pistoni, mm	86.4
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi 80 1990) — città — autostrada — combinato	10.6 6.0 7.7
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	135

Il motore è stato montato su:

Audi 80 B2 (81) nel periodo 1984 – 1986;
Audi 80 B3 (8A) nel periodo 1986 – 1991;
Volkswagen Passat B2 (32) nel periodo 1984 – 1988.

Svantaggi del motore VAG JN

La maggior parte dei problemi di questa unità sono associati a malfunzionamenti del sistema KE-Jetronic.
Il sistema di iniezione non può essere definito inaffidabile, semplicemente poche persone sanno come regolarlo.
I compensatori idraulici in questo motore non tollerano un olio di scarsa qualità e possono semplicemente iniziare a bloccarsi.
Ad un chilometraggio elevato, si verifica un consumo di lubrificante a causa dell’usura degli anelli raschiaolio.
Altri punti deboli includono i componenti del sistema di accensione e il sensore di temperatura.

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