Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM502LA: Specifiche e Olio

I motori della famiglia Mercedes OM 502 sono stati sviluppati dalla casa automobilistica tedesca per essere installati sui loro camion Mercedes Actros. Tuttavia, in seguito hanno trovato ampia applicazione in altri modelli di auto, compresi quelli di altri produttori. Questi motori si distinguono per la loro elevata potenza e il basso consumo di carburante. Svolgono perfettamente il loro lavoro sia nelle condizioni urbane che nei trasporti interurbani.

I motori OM502LA sono collaudati e affidabili, si distinguono per l’alta efficienza del carburante e rispettano le normative Euro-4 ed Euro-5. La gamma include tre V8 da 15,9 litri con potenze comprese tra 375 kW (510 CV) e 440 kW (598 CV).

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM502LA

I motori OM 502 LA sono standardmente equipaggiati con un turbocompressore di scarico e un sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. Opzionalmente, è possibile equipaggiare il motore con un freno motore (valvola a farfalla e valvole a farfalla), così come con un dispositivo di fiammata. I motori sono dotati di un sistema completamente elettronico per la regolazione della quantità di carburante iniettato e del tempo di iniezione tramite valvole solenoidi e si distinguono per le particolarmente basse emissioni di gas di scarico.

Nella creazione della nuova generazione di motori OM502LA, i progettisti hanno concentrato i loro sforzi su tre ulteriori aree: efficienza, sicurezza e riduzione degli effetti nocivi sull’ambiente. La compatibilità ambientale dei motori OM 502 LA è garantita dal collaudato e affidabile sistema BlueTec.

Vista generale del Motore OM 502 LA

1. Ventola;
2. Pompa del refrigerante;
3. Tubo di pressione dell’aria di sovralimentazione (con dispositivo di fiammata) dal raffreddatore dell’aria di sovralimentazione;
4. Tubo di pressione dell’aria di sovralimentazione al raffreddatore dell’aria di sovralimentazione;
5. Tubo di riempimento dell’olio;
6. Turbocompressore di scarico;
7. Separatore di olio per tubo di sfiato dal carter;
8. Tubo di scarico (con valvola a farfalla del freno motore);
9. Filtro dell’olio;
10. Filtro del carburante;
11. Motorino di avviamento;
12. Astina dell’olio.

1. Carter dell’olio;
2. Unità di controllo del controllo del motore (MR);
3. Alloggiamento del volano;
4. Collettore di scarico;
5. Pompa del carburante (con pompa di servosterzo flangiata);
6. Compressore d’aria;
7. Risonatore (solo in combinazione con compressore d’aria);
8. Pulsanti START-STOP;
9. Generatore.

1. Sensore del livello dell’olio motore;
2. Sensore della posizione dell’angolo dell’albero motore (sul volano);
3. Sensore in. m. del cilindro 1 (sul pignone dell’azionamento dell’albero a camme);
4. Sensore della temperatura del carburante;
5. Sensore combinato di pressione di sovralimentazione / temperatura dell’aria di sovralimentazione;
6. Sensore della temperatura del refrigerante;
7. Sensore della pressione dell’olio motore;
8. Sensore della temperatura dell’olio motore.

Spiegazione della marcatura OM502LA