Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA839 DLZA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi DLZA 3.0 TFSI da 3.0 litri è stato assemblato presso lo stabilimento della casa automobilistica tedesca dal 2018 e montato sui modelli di medie dimensioni più massicci del gruppo: l’A6 e l’A7 nella carrozzeria C8. Questo propulsore fa parte di un’installazione ibrida con una rete separata da 48 volt.

La serie EA839 comprende: CZSE, DLZA, CWGD, DECA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA839 DLZA

Anni di produzione	dal 2018
Cilindrata, cc	2995
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	340
Coppia, Nm	500
Blocco cilindri	alluminio V6
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindri, mm	84.5
Corsa pistoni, mm	89
Rapporto di compressione	11.2
Caratteristiche	ibrido leggero
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	su tutti gli alberi
Turbo	TwinScroll
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	7.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A7 2019) — città — autostrada — combinato	9.2 5.6 6.9
Durata del motore, km	~270 000

Il motore è stato montato su:

Audi A6 C8 (4K) dal 2018;
Audi A7 C8 (4K) dal 2018.

Svantaggi del motore VAG EA839 DLZA

Dato che questo motore turbo è stato installato solo recentemente, non ci sono statistiche sulle sue avarie.
Il collettore di aspirazione è ora combinato con la testata del cilindro e non può essere sostituito separatamente.
Il turbocompressore si trova nel crollo del blocco cilindri con il lato caldo all’interno.

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