Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CYRB: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi CYRB o A5 2.0 TFSI turbo da 2.0 litri è in produzione dal 2015 ed è installato su una serie di modelli con motore longitudinale, come l’A4, l’A5 e il Q7. Questo propulsore appartiene alla serie EA888 gen3b, la cosiddetta seconda classe di potenza.

La serie EA888 gen3b include: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CYRB

Anni di produzione	dal 2015
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	FSI + MPI
Potenza, hp	250
Coppia, Nm	370
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	AVS sullo scarico
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	IHI IS20
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A5 2017) — città — autostrada — combinato	7.5 5.0 6.2
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	132

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B9 (8W) dal 2015;
Audi A4 B9 Allroad (8W) dal 2016;
Audi A5 II (F5) dal 2016;
Audi Q7 II (4M) dal 2015.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CYRB

Al momento, il motore si è dimostrato affidabile e presenta solo pochi guasti;
Se si cercano informazioni nei forum specializzati, è possibile trovare lamentele riguardanti il consumo di olio;
Intorno ai 120 mila chilometri, la catena di distribuzione può già allungarsi e iniziare a fare rumore;
I punti deboli del motore includono anche una pompa di plastica e una pompa olio regolabile.

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