Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA288 DBGC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Volkswagen DBGC 2.0 TDI da 2.0 litri è stato assemblato dal gruppo dal 2016 ed è montato sui crossover più famosi dell’azienda: lo Skoda Kodiaq e la seconda generazione di Tiguan. Questo motore è sostanzialmente una versione ecologicamente semplificata di un motore diesel con l’indice DFGA.

La serie EA288 include anche: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.

Specifiche del Motore VAG EA288 DBGC

Anni di produzione	dal 2016
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	150
Coppia, Nm	340
Blocco cilindri	R4 in ghisa
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	81
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	16.2
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	Mahle BM70B
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Tiguan 2018) — città — autostrada — combinato	7.6 5.1 6.1
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato montato su:

Skoda Kodiaq I (NS) dal 2017;
Volkswagen Tiguan II (AD) dal 2016.

Svantaggi del Motore VAG EA288 DBGC

Sui forum specializzati, si discute più spesso di rumori estranei e vibrazioni durante il funzionamento;
Alcuni proprietari lamentano perdite di lubrificante o liquido di raffreddamento;
La trasmissione è a cinghia e richiede attenzione, poiché quando si rompe, le valvole si piegano sempre;
Vicino ai 100.000 km, il filtro antiparticolato diesel o la valvola EGR potrebbero già essere ostruiti.

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