Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA288 DCXA: Specifiche e Olio

Il motore diesel Volkswagen DCXA 1.6 TDI da 1,6 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2014 ed è montato su modelli popolari come la Passat B8 e la terza generazione della Skoda Superb. Questo propulsore è principalmente offerto in Europa e raramente si trova in altri mercati.

La serie EA288 include anche: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA288 DCXA

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	120
Coppia, Nm	250
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa pistone, mm	80.5
Rapporto di compressione	16.2
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	BorgWarner B01V
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.0
Tipo di carburante	diesel
Normative Euro	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Passat 2015) — città — autostrada — combinato	4.9 3.8 4.2
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	150 (con accessori)

Il motore è stato installato su:

• Skoda Superb III (3V) nel periodo 2015 – 2018;
• Volkswagen Passat B8 (3G) nel periodo 2014 – 2019.

Svantaggi del Motore VAG EA288 DCXA

• Gli utenti nei forum specializzati elogiano questo propulsore, lamentandosi solo di perdite di lubrificante;
• La cinghia di distribuzione è progettata per 210 mila km, ma è consigliabile cambiarla più spesso, perché se si rompe, le valvole si piegano;
• A volte la guarnizione dello scambiatore di calore si secca e inizia a fuoriuscire l’antigelo;
• Ad un chilometraggio elevato, il filtro antiparticolato e la valvola EGR possono causare molti problemi.