Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA288 DFGA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen DFGA 2.0 TDI da 2,0 litri è stato presentato per la prima volta dall’azienda nel 2016 ed è montato su crossover popolari come la seconda generazione di Tiguan e Skoda Kodiaq. Questo motore diesel è distribuito solo in Europa, mentre in alcuni altri mercati viene installato il suo analogo EURO 5 DBGC.

La serie EA288 include anche: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA288 DFGA

Anni di produzione	dal 2016
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	150
Coppia, Nm	340
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	81
Corsa del pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	16.2
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	Mahle BM70B
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Tiguan 2017) — città — autostrada — combinato	7.5 5.0 6.0
Durata del motore, km	~310 000

Il motore è stato montato su:

Skoda Kodiaq I (NS) dal 2016;
Volkswagen Tiguan II (AD) dal 2016;
Volkswagen Touran II (5T) dal 2015 al 2020.

Svantaggi del Motore VAG EA288 DFGA

Sui forum specializzati, i proprietari discutono più spesso di suoni e vibrazioni strane durante il funzionamento;
Periodicamente si riscontrano anche lamentele riguardanti perdite di olio e liquido di raffreddamento;
La cinghia di distribuzione ha una lunga durata, ma richiede attenzione, perché se si rompe, le valvole si piegano;
Su percorsi lunghi, il filtro antiparticolato e la valvola EGR possono causare molti problemi.

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