Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA086 SB: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Volkswagen SB 1.6 TD da 1,6 litri è stato prodotto dal 1989 al 1993 ed è stato installato su molti modelli del gruppo, ma è principalmente noto per il modello Passat B3. Questo turbodiesel era il più potente della sua linea e si distingueva per la presenza di un intercooler.

La serie EA086 include anche: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA086 SB

Anni di produzione	1989-1993
Cilindrata, cc	1588
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, hp	80
Coppia, Nm	152
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	76.5
Corsa pistone, mm	86.4
Rapporto di compressione	23.0
Caratteristiche	SOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 0
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 1990) — città — autostrada — combinato	7.4 5.1 6.0
Durata del motore, km	~330 000

Il motore è stato installato su:

Audi 80 B3 (8A) nel 1989 – 1991;
Audi 90 B3 (8A) nel 1989 – 1991;
Volkswagen Golf II (1G) nel 1989 – 1991;
Volkswagen Jetta II (1G) nel 1989 – 1991;
Volkswagen Passat B3 (31) nel 1989 – 1993.

Svantaggi del Motore VAG EA086 SB

Il problema più noto sono le crepe nella testata del cilindro, ma è possibile guidare con esse per un lungo periodo;
La pompa del carburante ad alta pressione perde regolarmente e sarebbe meglio monitorarla;
Secondo le normative, la cinghia di distribuzione si cambia ogni 60.000 km, e quando si rompe, le valvole si piegano;
Vicino ai 200.000 km, la turbina richiede attenzione, così come i cuscinetti dell’albero intermedio;
Su percorsi lunghi, spesso si riscontrano un bruciatore d’olio e perdite di lubrificante da un paio di posti.

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