Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot TU1JP: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Peugeot TU1JP da 1,1 litri è stato prodotto dal 2001 al 2013 in uno stabilimento francese ed è stato montato nella stragrande maggioranza delle piccole auto di massa del gruppo di quel periodo. La famiglia TU1 comprendeva un motore a carburatore e mono-iniezione con gli indici TU1K e TU1M.

I motori della famiglia TU includono: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.

Specifiche del Motore Peugeot TU1JP

Anni di produzione	2001-2013
Cilindrata, cc	1124
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	60
Coppia, Nm	94
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	72
Corsa pistone, mm	69
Rapporto di compressione	10.2
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 106 2001) — città — autostrada — combinato	7.8 4.7 5.9
Durata del motore, km	~190 000
Peso, kg	96

Il motore è stato installato su:

Peugeot 106 I (S1/S2) dal 2001 al 2003;
Peugeot 206 I (T1) dal 2001 al 2005;
Citroen C2 dal 2003 al 2009;
Citroen C3 I dal 2002 al 2009; C3 II dal 2009 al 2013;
Citroen Saxo dal 2001 al 2004.

Svantaggi del motore TU1JP

I principali problemi sono causati dal sistema di accensione e dai guasti di vari sensori;
La velocità del motore spesso fluttua a causa dell’inquinamento del corpo farfallato e del regolatore del regime di minimo;
Da qualsiasi surriscaldamento, le guarnizioni degli steli delle valvole si induriscono qui e inizia il consumo di olio;
La cinghia di distribuzione non dura più di 90.000 km, quando si rompe, le valvole si piegano quasi sempre;
Forti colpi provenienti dal cofano indicano un’imminente regolazione delle luci delle valvole.

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