Il motore Opel X22XE da 2,2 litri è stato assemblato dal 1995 al 1999 in diverse fabbriche del gruppo ed è stato montato sulla prima generazione del SUV Frontera e sul popolare minivan Sintra. Questo propulsore nella versione EURO 3 del Y22XE è stato installato sul noto modello Omega.
La serie X20 include anche i motori: X20SE, X20XEV, X22SE, X25XE e X30XE.
Specifiche del Motore Opel X22XE
| Anni di produzione | 1995-1999 |
| Cilindrata, cc | 2198 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 135 – 140 |
| Coppia, Nm | 200 – 205 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 86 |
| Corsa pistoni, mm | 94.6 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Frontera 1996) — città — autostrada — combinato |
15.0 9.4 11.4 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 140 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Frontera A (U92) nel periodo 1995 – 1998;
- Opel Sintra A (APV) nel periodo 1996 – 1999.
Svantaggi del motore X22XE
- Le cadute di trazione e le velocità fluttuanti del motore sono associate alla contaminazione del regolatore di minimo, alla ventilazione del carter o all’EGR;
- Il collettore di scarico si crepa abbastanza spesso;
- Ci sono molti problemi con la cinghia di distribuzione, quando salta, le fasi si sballano, quando si rompe, le valvole si piegano;
- Tutti i tipi di sensori falliscono spesso, più spesso di altri, il sensore di posizione dell’albero a camme e il sensore di posizione del albero motore sono difettosi;
- Quando si utilizza un lubrificante di bassa qualità, i sollevatori idraulici possono bussare fino a 100.000 km.
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