Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai G4CN: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Hyundai G4CN da 1,8 litri è stato assemblato dal 1992 al 1998 sotto licenza in Corea del Sud, poiché per progettazione era una copia esatta del propulsore Mitsubishi con indice 4G67. Questo motore DOHC è noto soprattutto per essere stato montato sulla versione top di gamma della Lantra in molti mercati.

Famiglia Sirius: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.

Specifiche del Motore Hyundai G4CN

Anni di produzione	1992-1998
Cilindrata, cc	1836
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	126
Coppia, Nm	165
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	81.5
Corsa pistone, mm	88
Rapporto di compressione	9.2
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	10W-40
Capacità olio motore, litri	3.7
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Lantra 1994) — città — autostrada — combinato	9.4 7.2 8.1
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	150.8 (senza accessori)

Il motore è stato installato su:

Hyundai Lantra I (J1) dal 1992 al 1995;
Hyundai Sonata III (Y3) dal 1993 al 1998.

Svantaggi del motore Hyundai G4CN

Controllare lo stato della cinghia dell’equilibratore, se si rompe, cade sotto la cinghia di distribuzione.
Questo solitamente si conclude con una cinghia di distribuzione rotta e un incontro tra valvole e pistoni.
Il corpo farfallato e il regolatore del regime di minimo si sporcano molto velocemente, e poi il regime inizia a fluttuare.
Risparmiare sulla lubrificazione qui spesso si conclude con la rottura dei sollevatori idraulici.
I proprietari si lamentano anche di una pompa del carburante poco affidabile e di supporti motore deboli.

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