Il motore Hyundai G4NN da 2,0 litri, o Smartstream G 2.0 T-GDI, è in produzione dal 2019 ed è montato sulle versioni cinesi di modelli come Custo, Sonata, nonché su Kia K5 e Carnival. Questo motore turbo è presente su alcune auto del gruppo destinate ad altri paesi asiatici.
La famiglia Nu comprende i motori: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
Specifiche del Motore Hyundai G4NN
Anni di produzione | dal 2019 |
Cilindrata, cc | 1975 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza, hp | 233 – 240 |
Coppia, Nm | 353 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 80.5 |
Corsa pistoni, mm | 97 |
Rapporto di compressione | 10.0 |
Caratteristiche | ISG |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | Dual CVVT |
Turbo | sì |
Olio motore consigliato | 0W-20 |
Capacità olio motore, litri | 5.0 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 6 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia K5 2021) — città — autostrada — combinato | 9.6 5.5 6.8 |
Durata del motore, km | ~220 000 |
Peso, kg | 121 |
Il motore è stato installato su:
- Hyundai Custo I (KU) dal 2021;
- Hyundai Sonata VIII (DN8) dal 2019;
- Kia Carnival IV (KA4) dal 2021;
- Kia K5 III (DL3) dal 2020.
Svantaggi del motore Hyundai G4NN
- Sui forum specializzati, viene principalmente lodato e criticato solo per il sistema Start-Stop.
- Come tutti i motori ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
- Inoltre, per i motori di questa linea, la catena di distribuzione non ha una risorsa molto elevata.