Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda B5-DE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mazda B5-DE da 1,5 litri e 16 valvole è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1989 al 2005. Questo propulsore è stato montato su modelli come la Eunos 100 o la Familia, così come su auto della Kia sotto l’indice BFD. La versione più potente di questa unità, la B5-ZE da 125 CV, è stata offerta solo nel mercato giapponese.

La famiglia di motori B comprende: B1, B3, B3-ME, B5, B5-DE, B5-ME, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.

Specifiche del Motore Mazda B5-DE

Anni di produzione	1989-2005
Cilindrata, cc	1498
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	105 – 120
Coppia, Nm	125 – 145
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	78
Corsa pistone, mm	78.4
Rapporto di compressione	9.2 – 9.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Familia 1990) — città — autostrada — combinato	8.5 5.7 6.8
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	129.3

Questo motore è stato installato su:

Mazda 323 BG dal 1989 al 1994;
Mazda Autozam AZ-3 EC dal 1991 al 1998;
Mazda Eunos 100 BG dal 1989 al 1994;
Mazda Eunos Presso EC dal 1991 al 1998;
Mazda Familia BG dal 1989 al 1994;
Mazda Familia BH dal 1994 al 1996.

Svantaggi del motore Mazda B5-DE

Un motore semplice e affidabile non causa molti problemi ai suoi proprietari.
Basandosi su discussioni su forum specializzati, spesso si riscontrano guasti nel sistema di accensione.
I sollevatori idraulici non tollerano un olio economico e possono produrre rumori anche fino a 100.000 km.
La cinghia di distribuzione è progettata per circa 60.000 km, ma quando si rompe, le valvole non si piegano.
Su percorsi molto lunghi, spesso si riscontra un consumo eccessivo di olio a causa dell’usura degli anelli.

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