Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KL-G4: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina V6 Mazda KL-G4 da 2,5 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1997 al 2002 ed è stato montato esclusivamente sul modello 626 nella versione GF, specificamente per i mercati statunitense e canadese. Questo propulsore si distingueva per un sistema di scarico complesso con tre catalizzatori e quattro sonde lambda.

La famiglia di motori K comprende: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑ZE.

Specifiche del Motore Mazda KL-G4

Anni di produzione	1997-2002
Cilindrata, cc	2497
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	170
Coppia, Nm	221
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm	84.5
Corsa pistone, mm	74.2
Rapporto di compressione	9.5
Caratteristiche	DOHC, VRIS
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 626 2000) — città — autostrada — combinato	12.4 7.8 9.2
Durata del motore, km	~500 000
Peso, kg	175 (con accessori)

Il motore è stato installato su:

Mazda 626 GF dal 1997 al 2002.

Svantaggi del motore Mazda KL-G4

Questo motore è abbastanza affidabile, ma il blocco e la testata in alluminio temono molto il surriscaldamento;
Non ritardare la sostituzione delle candele o dovrai cambiare 3 bobine costose;
Dopo 100 mila km, potresti riscontrare perdite di grasso sotto i coperchi delle valvole;
La cinghia dura 80.000 km, la sostituzione è difficile e costosa, ma se la cinghia si rompe, la valvola non si piega;
Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.

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